企业管理者要确保员工能够直接参与到变革管理中,并积极主动打造创新流程和定义任务。参与创新的员工一定会是思想开放的员工。一位汽车零部件供应商曾中肯地解释说: “ 有员工参与的变革过程就像背着背包去徒步旅行。你虽然不能走得像不背背包一样快,但你能携带所有你需要的东西。你只需要稍作休息,就可以准备好继续出发,或开始探索你的目的地。”
一家中等规模的德语国家印刷公司就像其大多数竞争对手一样,也经历了相当大的利润压力。而另一方面,公司的常务董事却梦想着能在未来开设打印店。他利用晚上和周末的时间冥思苦想,终于想出了一个新理念,即开设一家完全不同的公司。于是他在公司的一次战略研讨会上把他的劳动成果介绍给公司的员工,然而令他惊讶的是,大多数员工都非常怀疑甚至公开抵制他的想法。这是一个被高层管理人员普遍低估的问题。作为一名首席执行官兼畅销书作家,吉姆·柯林斯(Jim Collins)对此做了一个非常有趣的描述:他告诉他的员工,公司就像是一辆公交车,准备开往一个特定的目的地,如果有人想去目的地以外的地方,那最好乘坐别的公交车。一名首席执行官首先应该获得他的团队的承诺,然后再对工作、职位和任务进行讨论。用柯林斯的话来说就是,首先要查看是谁搭乘了这趟公共汽车,之后才要说明他们在公交车上的哪个位置。
这正是这个比喻所告诉我们的。在实践中这样的领导风格经常会碰到各种托词。员工们会走走过场,表面好像接受变革,但他们会继续制造各种行政障碍。这样的局面很难掌控。
开拓创新的一个有效策略就是让公司内部各阶层的员工都参与进来。以前我们在一家大型航运公司进行创新项目时,我们甚至会确保让公司的卡车司机都参与到项目的实施过程中来。我们没有依靠那些乏力、没有意义的幻灯片来进行展示,而是采用了一套特殊的积木来实验新流程(考虑了商业模式中的 “如何” 这一方面)。卡车司机很喜欢这样的演示方法,并积极参与到创新的实施过程中来,这些创新也是他们亲自参与设计的。他们为了实施新的商业模式而不辞辛劳地工作,就算是世界上最鼓舞人心的演讲也不如让他们亲自参与到自己的创新中来,给予他们的激励多。
当然,好消息是你可以去影响积极性。坏消息是,摧毁积极性比激发积极性要容易得多。一家跨国公司的CEO对其员工博客的一次不礼貌评论会像野火一样迅速蔓延,而他和他的沟通顾问可能要花上几个月的时间来尝试纠正其失礼表现,但这一切都无济于事。几秒钟的轻率表现可能会不可挽回地损害员工对领导的信任。
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