模式的形态
在附加值商业模式(Make More of It)中,企业将其专有技术或资源提供给其他企业而不仅仅只供自身使用。通过这种方式,“剩余”的资源能够产生除企业核心业务以外的收入。实际上,这种专业技术和资源是被当作服务卖给第三方的(什么?怎样做)。使累积的专业知识和富余产能充分商业化并形成新的专业知识,所有这一切都能更好地完善企业内部流程并振兴其核心业务(为什么)。一家使用附加值模式的企业可能被他人视作改革先锋,对其销售额也将具有长期积极的影响(为什么)
模式的起源
1931年,由奥地利工程师创建的保时捷汽车公司,是隶属于大众汽车集团的子公司,以生产跑车而闻名于世。保时捷公司出色的研发品质和高效的客户发展战略令人印象深刻。其子公司保时捷工程集团(Porsche Engineering Group)通过将企业的核心资产外包给第三方进行融资。保时捷工程集团为客户的整车及配件生产流程提供支持,分享保时捷多年来的工程经验和研发能力。保时捷工程集团拥有的工程专业知识和能力使其成为该领域的创新领导者,因此争取到更多的新客户,带来更多的收益。在大众集团创建保时捷公司之前,集团生产的汽车种类很少,其高水准的研发能力未得到充分利用。在研发能力利用率较低的阶段,大众集团开始把自主研发的工程技术转卖给第三方。保时捷公司使哈雷戴维森摩托公司完成了现代化改造并发展了其明星机型V-Rod, 同时也为迅达集团完善了电梯产品的驱动模块。如今,保时捷公司70% 的服务都提供给了大众家族以外的企业。
瑞士的苏尔寿公司(Sulzer)采用了与保时捷相同的模式,通过Sulzer Innotec推广自己的工程知识和专业技术。该公司将其专业知识出售给其他公司,获得了更雄厚的财力,以支持自身的研发活动。发明了涡轮机的MTU公司也通过旗下的MTU工程有限公司应用了附加值模式。
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