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投稿用户 • 2022年11月27日 pm11:40 • 网络资讯 • 阅读 689

道奇将在未来全面转型成为纯电动品牌，旗下的一些肌肉性能车，也将将会丢掉V8，转而使用纯电动作为动力。而之前亮相的纯电动Charger概念车也没有让人失望，外置V8声浪也得到了部分车迷的认同，而这次的Charger Daytona SRT Stryker（下面简称Stryker）也是一款概念版，可以看作是纯电动Charger的特别版车型。

前脸设计上，整个中网都使用LED灯带包裹，中间则是可发光的车标，而大灯则内嵌到前脸中，相当有赛博朋克风味。而前脸也拥有空气动力学设计，气流将透过中网的导风槽进入机盖，类似法拉利的空气动力桥设计，不过具体的效能则没有公布。

侧面则回归了之前的双门Coupe设计，厚重且修长的车身符合对肌肉车的理解，后视镜也使用了碳纤维材质。

轮圈使用了更传统的五幅式设计，并依旧使用了中央锁止的拆卸方式，尺寸方面没有可以追求大尺寸，反倒是通过合理的小尺寸，让其拥有类似过去肌肉车的观感。

尾部设计也使用了1967款的贯穿式尾灯设计，立体的LED灯带以及发光车标点亮后效果比较惊艳，

内饰部分与之前发布的Charger概念版一致，整个内饰设计科技气息浓厚，实体按键被大幅度简化，不过依旧保留了传统的挡把。

外观设计上，这辆Stryker整体延续了之前Charger概念车的设计，并使用了特殊的红色配色，外观上很显然是致敬了60年代推出的经典车款。

动力方面，纯电动的Charger依旧拥有多种不同的动力选择，400V的车型的最大功率最低为463马力，最高则达到680马力。从数据上已经足够出色，不过考虑到V8的Hellcat早已超过700马力，还没算上可怕的改装潜力，纯电版似乎还不够极端。不过后续将会推出800V的版本，其将拥有超过800马力的动力输出，不过未知是否会继续沿用Hellcat的名号。

纯电动的道奇Charger到底性能如何，似乎已经不是大家关心的事情，毕竟在电机的帮助下，家用车都能有往日性能车的直线性能。但从味道来说，这辆新的纯电动肌肉车是可口的，外置模拟声浪的想法也充满想象力，既环保又满足自己爱好的行为谁不爱呢？

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